文丨马亮（北京大学政府治理学院教练）

奇迹者的使命时长与奇迹强度既关乎奇迹者权利保险，也触及使命时事乃至通盘这个词社会的全球安全与福祉。很是是除外卖骑手、快递配送员、网约车司机等为代表的新兴业态与灵活职业快速崛起，其奇迹权利保险引人注目，也令奇迹时长治理的紧要性日益突显。

据媒体报说念，好意思团近期在华东等区域试点“防疲顿”机制，对每天跨越一定跑单时长的骑手继承弹窗领导和强制下线等步履，幸免骑手过度奇迹。

灵活职业群体主要依靠多劳多得的计件工资来得到报答，并野蛮通过延迟奇迹时长来加多收入。因此，奇迹时长治理是确保奇迹权利保护和使命时事安全的紧要用具。在触发奇迹时长上限后强制下线，是许多行业和限制广阔奉行的作念法。

以网约车为例，2019年《滴滴网约车驾驶员防疲顿驾驶王法》凭证不同行务条线奉行万古和短时强制休息战略，防范驾驶员疲顿驾驶而激发安全风险。2023年，三亚市发布《收罗预约出租汽车权谋服务治理实施细目》，规则驾驶员每天运营时长不得跨越12小时。

对生动车驾驶员的奇迹时长规则早有迹可循，但针对外卖骑手等带有典型“零工经济”特征的灵活职业群体的“过劳”保护，仍然是一个紧要需要关注的问题，刻下法律法则和法则轨制尚未对此作出明确规则。这一方面反应出对于新兴业态轨制建树的滞后性，另一方面也突显该问题所濒临的现实情境相对辣手也充满争议。

（贵府图）2021年，11月25日，重庆市沙坪坝区大学城龙湖u城，骑手们路边休息。图片开首：界面图库（黄姣）

最为显明的是，与网约车司机、货车司机等不同，外卖骑手的奇迹强度和使命技术主要相聚在中午和晚上的就餐岑岭期，呈现出显明的“峰谷效应”，而其他技术不错解放安排接单、采用休息乃至下线。据报说念，也有骑手对“强制下线”提倡不同见识，暗示“我有劲没场地使，我念念跑单跑不了，我犯什么错了”。在平台召开的骑手恳谈会上，现场有骑腕暗示：“就算在休息日，我也会跑几单挣点钱，不会单纯休一整天。”

从平台公布的试点数据来看，有约20%的骑手触发休息领导的弹窗，仅0.18%的勾通跑单骑手触发“强制下线”，绝大大宗平常跑单骑手不会因此影响收入。但骑手抒发的声息，反应出的是奇迹者“多劳多得”的朴夙愿望。因此，要尊重其自主采用与增收意愿，在关心劝诱其关注奇迹安全的同期，也要了解其现实需求，更有针对性地提供保险与帮扶。

从奇迹特征来看，骑手的收入透明化、自制化，“有劳有得、多劳多得”，不可简便以“过度奇迹”“内卷”等主不雅印象来评估。因此，平台在制定相关王法时更需要充分研讨 “灵活性”，进一步对奇迹强度与时出息行科学盘算，幸免“一刀切”的强制王法，更精真切地关注该群体的职业特征，因地制宜并握续优化，在兼顾“灵活性”特征的基础上，切实作念好骑手奇迹保险。比如，关注骑手的施行跑单时长以及峰值时段的奇迹强度等，研讨季节、节日、天气等多重身分对奇迹时长和奇迹强度的影响等，当令颐养使命条件。

与此同期，不少灵活职业东说念主员同期在多个平台使命，这可能带来一个平台不超时但合在一齐超时的问题。这需要平台之间协同惩办，加强跨平台数据分享与皆集行径，动员行业协会、工会等多方参与，相关政府部门也应鼓励出台监管战略，加强多平台职业监测与安全监管。

保险灵活职业奇迹者权利，“防疲顿”试点的探索仅仅一个开动，不应留步于领导和下线，­还需要凝听、宠爱奇迹者确凿凿诉求万博ManBetX下载地址，协力探索出有劲度也更有温度的保护步履。