万博客户端app下载旨在愈加严格地放胆外部支拨-Bsports网页版登录
发布日期:2024-10-06 05:09    点击次数:190

  转自:华尔街见闻

  分析以为,西洋汽车公司濒临的经济处所相配严峻,高利率压制了需求,电动车技俩破钞大齐资金。该公司示意,本年的工业现款流将“显赫为负”,但现款储备仍然够用。

  媒体报说念,全球最大的汽车制造商之一Stellantis正在收受“严厉设施”来加强财务情景,其中包括公司里面称为“狗屋”(doghouse)的紧缩设施,旨在愈加严格地放胆外部支拨。

  与此同期,Stellantis本周在联邦法院告状了好意思国汽车工东说念主纠合会(UAW),谴责该工会最近挟制歇工的步履毫无依据。UAW与Stellantis在旧年同意的工场投资问题上存在不合,包括从头怒放位于伊利诺伊州的一家闲置工场。

  在商场上,Stellantis好意思股本周下落了约17%,这是自2022年2月底以来的最大单周跌幅。

  “狗屋回归了!”

  凭证华尔街时报报说念,在上周的一封电子邮件中,Stellantis首席财务官奈特(Natalie Knight)以“狗屋回归了!”为部分主题,率领其财务团队严格审查针对外部供应商的采购请求,以圮绝开支。

  邮件中解说说,狗屋“是对采购央求进行更严格审查和放胆的代号。”她指出:“若是咱们能更有次序性,咱们就能为公司确保精打细算普遍的开支。”

  奈特还提到,这些知说念观点该公司之前照旧使用过,但未具体阐述技术。Stellantis示意,“狗屋”这一术语并非新词,往常它指的是需要至极审查的技俩。

  Stellantis示意,该战术不会影响现存的采购央求、采购订单或发票。

  分析以为,此举标明Stellantis正在收受越来越严格的设施来保护其资金储备,因为该公司正在收受代价抖擞的设施来减少汽车产量,并通过促销来提振销售。

  在首席财务官率领发出几天后,Stellantis下调了其财务预期,警戒称汽车商场的笨重情景以及减少北好意思商场高库存的不菲设施,将对利润酿成比之前预期更大幅度的影响。

  Stellantis还大幅裁汰了其对工业部门开脱现款流的预计,这是揣度公司支付股息、回购股票和从头投资业务才智的贫乏观点。该公司示意,预计2024年工业开脱现款流将在负50亿欧元(约56亿好意思元)至负100亿欧元之间,而之前的率领意见是现款流为正。不外,公司投资者干系端庄东说念主周一告诉分析师,尽管2024年的工业现款流“显赫为负”,但到年底公司仍将领有饱和的现款储备。

  Stellantis也濒临UAW的压力,UAW谴责该公司扞拒了2023年劳工公约中所同意的创造服务的投资。UAW主席费恩(Shawn Fain)挟制要针对这些筹办进行歇工,称他们在旧年的谈判中得到了这么的权力。

  在周四提交的联邦诉讼中,Stellantis示意,工会莫得歇工的法律依据,称公约赋予公司凭证商场情况调整筹办的机动性。

  “达尔文式的期间”

  费恩在周五写给工会成员的信中示意,该诉讼是“堕入窘境的高管收受的一系列散漫作为中的最新举措”,并指的是深陷窘境的Stellantis首席本质官塔瓦雷斯(Carlos Tavares)。歇工对汽车制造商来说代价抖擞,尤其是在旧年秋天为期数周的歇工影响了其好意思国工场的一些产量。

  奈特在邮件中强调了公司濒临的挑战,以及需要省俭现款的必要性,并示意应停止任何与要津业务无关的支拨请求。“这需要收受严厉设施,以确保咱们在2024年、2025年及以后的财务功绩最好。”

  邮件中还提到了“达尔文式的期间”(Darwinian times),这是塔瓦雷斯用来形色其公司和竞争敌手在向电动汽车过渡时濒临的普遍压力。

  Stellantis的现款破钞不仅开首于利润减少,还源自其竭力减少好意思国经销商的库存多余。该公司周一示意,将在年底前在北好意思减少20万辆车辆的出货量。据伯恩斯坦分析师罗斯卡(Daniel Roeska)算计,此举可能会在短期内带来约44亿好意思元的现款流压力。

  该公司周三讲解称,好意思国第三季度销售额下降了20%,陆续了通顺几个月欠安的功绩。

  Stellantis还示意,减少其多余库存从永恒来看是正确的举措,有助于更好地匹配车辆产量与需求。

  西洋车企普遍处所严峻

  堕入窘境的汽车企业不啻Stellantis一家,民众、梅赛德斯、阿斯顿马丁和良马最近齐下调了财务预测。

  分析以为,西洋汽车公司濒临的经济处所相配严峻,高利率压制了需求,电动车技俩破钞大齐资金。好多西洋公司受到去增长的情愿变化战术的困扰,这些战术要么拦截了经济产出,要么让制造流程变得过于不菲。

  从更鄙俚的汽车商场来看,由特斯拉、丰田、法拉利、通用汽车、飞奔、本田、福特、Stellantis、良马和民众等主要汽车制造商组成的MSCI全球汽车指数(MSCI World Automobiles Index)在往常两年中耽搁不前,低于2021年底的峰值。

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